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十三届我国智能交通企业年会于11月7日-9日在天津市举行，这届企业年会切实前行智能交通系统软件、无人驾驶技术性与新型智慧城市发展的紧密结合，缓解智能交通领域艺术创意发展脚步，提高智能交通行业沟通交流与协作，全力应对结合引起的挑戰与转型。下列是华为公司物联网技术解决方法高级副总裁刘建峰的精彩纷呈见解。　　华为集团在ICT行业具备长时间积累和全世界领跑的技术性，在聪慧上班的转型期，不肯将本身的ICT工作能力也就能车和路，创设集成化智能交通，服务项目于聪慧上班，前行新型智慧城市的发展。　　走向未来车路协同的智能交通发展，刘建峰强调：基础设施建设优先，C-V2X不可沦落道路设备的标准配置，并制定适度的道路基本建设标准在全国各地推行。

能够再次从公交车、的士、客车、泥头车等营运车辆后装销售市场紧靠，提升 占有率，随后发展到新能源客车前装销售市场。　　车路协同是根据C-V2X技术性将道上的交通信号灯、监控摄像头、雷达探测等机器设备连接网络并进行边缘计算出去处理，感观道路情况，并动态发送至ITS管理中心和车，搭建车与车、车与路、车和人、车与互联网的动态信息互动，使车动态了解交通出行信息和危险因素情况。它能解决困难凶险气温看不清楚道路、超视距见到道路、侧方位车子变更车道看不见等难题，合理地提升 司机安全系数。道路设备智能化后，道路交通系统软件能够向车子动态启动道路安全事故、交通阻塞等信息，帮助车子随意选择更优的上班途径，提升 道路整体规划、基本建设和管理方法，提升 交通出行高效率。

另外，车与路的信息动态互动后，将为自动驾驶车辆获得雷达探测之外的、更为比较丰富的动态信息，提升 无人驾驶的搭建可玩度和降低搭建成本费。　　华为公司2020年二月发布了C-V2X集成ic、6月发布了第一款商业C-V2XRSU（路两侧模块），创设了可商业的C-V2X解决方法，另外，6月份发布EI交通出行智能体也就能聪明伶俐的道路、十月发布了挪动大数据中心MDC600也就能无人驾驶，在车路协同、聪明伶俐的路和智能化的车三大行业全方位使力，加速全部产业链的发展。　　伴随着车路协同智能交通的发展，为车载一体机、倒车镜、低精地形图和精准定位、优化算法、运用于等生产厂家，获得了广阔的销售市场室内空间，谁可以把握机遇、就能斩获将来。华为公司愿为联合全产业链上中下游小伙伴协同创设车路协同智能交通，把数据全球带进每一个人、每一个家中、每一个的机构，创设天地万物互联网的智能化全球。

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